Rolex Cosmograph Daytona - Siguiendo las huellas de un clásico

Rolex ha deleitado al mundo de los relojes a lo largo de los años con una impresionante cantidad de modelos, pero uno destaca especialmente: el Cosmograph Daytona. Este cronógrafo hizo su debut en 1963, diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de los pilotos profesionales. Su mecanismo de cronógrafo altamente fiable y el bisel taquimétrico permiten medir velocidades promedio de hasta 400 kilómetros por hora. Rolex siempre ha valorado la precisión y la fiabilidad, características que también son de gran importancia en el mundo del automovilismo. Esta conexión sentó las bases para el Cosmograph Daytona. Hoy en día, este modelo es uno de los relojes más conocidos del mundo y un objeto de colección muy deseado. Quien conoce a Rolex, conoce la Daytona, pero, ¿cómo surgió este fenómeno?

La estrategia correcta

Después de un inicio de ventas algo frío, la demanda por la Daytona aumentó cuando la estrella de Hollywood Paul Newman fue vista con una versión temprana del reloj, que le había regalado su esposa. El exitoso actor de ojos azules profundos también era piloto de carreras, y en el fondo de la caja de su ejemplar estaban grabadas las palabras "Drive Carefully".

En los años 80, cuando los relojes mecánicos eran relativamente asequibles, este modelo se convirtió en un "must-have" gracias a esta afortunada "publicidad". La llamada "esfera Paul Newman" de esta versión es conocida por su minutero con división de segundos en el borde de la esfera, así como por el contraste entre la esfera y los tres contadores. Los coleccionistas apodaron a este reloj "Paul Newman" en los años 80, en honor a su famoso portador. Las Daytonas de este tipo pueden alcanzar hasta 100,000 euros en subastas, aunque hay grandes diferencias entre las piezas individuales. El reloj original de Newman, por ejemplo, tiene una esfera blanca con contadores negros y grandes números legibles en estilo Art Deco. La segunda variante tiene números más pequeños y sencillos en los subdiales y vale "solo" entre 30,000 y 40,000 euros. Sin embargo, la curva de precios de tales modelos ha ido en aumento: a finales de los 80, los ejemplares se subastaban por aproximadamente 3,000 a 4,000 euros. Por lo tanto, su valor se ha multiplicado casi por diez. Sin embargo, esto son solo migajas en comparación con la suma que la Daytona, que Paul Newman llevaba en su muñeca, alcanzó en la subasta de Nueva York en octubre de 2017: la casa de subastas Phillips logró un precio récord de 17,752,500 dólares (aproximadamente 15,228,095 euros) por el original con referencia 6239, después de solo 12 minutos. Con esto, este Rolex se convirtió en el reloj de pulsera más caro del mundo. Sin embargo, al comprar una Daytona de este tipo, se debe tener cuidado, ya que a menudo un modelo estándar se convierte en una "Paul Newman". Los expertos incluso afirman que hay más esferas Newman falsas en circulación que auténticas. Además, muchos relojes completos a menudo no son originales, sino simplemente "armados" a partir de diferentes piezas. Por lo tanto, se recomienda adquirir estos relojes solo en casas de subastas reconocidas y comerciantes de confianza. También se sugiere una verificación directa con el fabricante.

El éxito continuo de la Rolex Daytona tiene otra razón: el reloj se convirtió en un mito gracias a una astuta estrategia de marketing. Inicialmente, se producían alrededor de 500 piezas al año, de las cuales algunas a menudo se convertían en un estancamiento prolongado. Dado que otros proveedores ya se habían establecido en el mercado de los cronógrafos, fue difícil para Rolex hacer lo mismo. Pero la empresa sabía exactamente cómo maximizar el interés en el modelo: después de poco tiempo, no lanzaba ni cerca de la cantidad de Daytonas que realmente podrían haberse vendido, y esto era intencional. La demanda siempre fue mucho mayor que la oferta, asegurando así la atención mundial hacia el cronógrafo. Cada vez más personas querían ser parte de los pocos afortunados y poseer uno de los ejemplares más deseados. Se puede opinar lo que se quiera sobre esta escasez artificial: el plan de Rolex funcionó y la exclusividad convirtió a la Daytona en el ícono que es hoy. Sin embargo, este aspecto no es la única razón del éxito continuo del reloj. La excelente imagen de Rolex sigue siendo un factor importante. Y esta imagen ha sido forjada por la marca de lujo a lo largo de los años, ¡así que se lo merece!

Volviendo a las raíces

Al ser lanzado, el Cosmograph Daytona aún no tenía ninguno de sus dos nombres. Aunque el primero de los dos había estado reservado para Rolex desde 1953, en la esfera de la referencia 6234 (fabricada entre 1955 y 1961) simplemente decía "Cronógrafo". Hoy en día, estas "Pre-Daytonas" son una verdadera mina de oro: 20,000 euros son solo el precio de entrada para uno de los raros modelos con caja de acero inoxidable y esfera en plata o negro.

Más tarde, el reloj finalmente recibió su nombre oficial. Y este no proviene de la nada: en Daytona Beach, Florida, ya se celebran carreras de motorsport desde 1903. Uno de los pilotos más conocidos allí fue Sir Malcom Campbell, quien con su "Bluebird" rompía sus propios récords mundiales cada año en los años 30. Como poseedor de récord británico, Campbell recibió en ese momento una gran atención internacional. Para alegría de Rolex, el piloto de carreras llevaba regularmente una Daytona en su muñeca, incluso durante las carreras, lo que le dio a la marca una gran publicidad positiva.

La pista de carreras se extendía parcialmente por la playa y parcialmente por la carretera costera. No fue hasta 1959 que las primeras carreras se llevaron a cabo completamente en asfalto. El nuevo "Daytona International Speedway" era en ese momento la pista más rápida de EE. UU. y una de las primeras "superspeedways" de la historia. Tres años después, Rolex comenzó a involucrarse directamente en la competencia y se convirtió en su cronometrista oficial. En 1963, apareció el Cosmograph con la referencia 6239, que ese mismo año recibió el apodo de "Daytona" para enfatizar la conexión con el automovilismo. A partir de ese momento, el primer lugar de la carrera no solo recibía un trofeo, sino también un Rolex Cosmograph. Inicialmente, la designación solo se grabó en la esfera de los ejemplares destinados al mercado estadounidense. Con el tiempo, la inscripción se adoptó para todos los ejemplares, ya en la forma que conocemos hoy: en forma de arco, en letras rojas, sobre el contador a las seis en punto.

En 1965, Rolex cambió a pulsadores atornillados, que sellaban la Daytona de manera ideal como los modelos Oyster. La mejor impermeabilidad también se indicó en la esfera y la inscripción "Cosmograph" se complementó con "Oyster". Las últimas series de modelos con cuerda manual se fabricaron finalmente entre 1971 y 1988, una variante de las cuales es hoy especialmente valiosa: la casa de subastas Christie’s logró obtener casi un millón de francos suizos en 2013 por ella, una suma récord absoluta. A partir de 1988, el reloj mecánico se convirtió en un vestigio de tiempos pasados, ya que la tecnología de cuarzo había llegado para quedarse. Rolex decidió entonces abandonar este camino y continuar produciendo la Daytona como un reloj automático. Sin embargo, el movimiento no era una producción propia, sino una creación de Zenith: Rolex revisó el conocido movimiento El Primero de la competencia y lo llamó "Calibre 4030". Además, se introdujeron los famosos anillos alrededor de los contadores, que se han mantenido hasta hoy, y el diámetro de la caja de la Daytona se amplió de 36 milímetros a 40 milímetros. Con el tiempo, la demanda del cronógrafo deportivo siguió aumentando, y los tiempos de espera de hasta tres años ya no eran una excepción.

Al llegar el nuevo milenio, Rolex presentó la Daytona por primera vez con un movimiento propio: el calibre 4130, que se utiliza hasta hoy, cuenta con más de 44 rubíes, una autonomía de marcha de 72 horas y los típicos sistemas de protección contra golpes Kif para el volante y la rueda de anclaje. Además, un embrague vertical permite ahora el arranque suave del segundero del cronógrafo. Las funciones del cronógrafo se controlan, como en el predecesor de Zenith, a través de una rueda de levas. También el diseño ha cambiado ligeramente con este desarrollo: el segundero ha pasado de la posición de las nueve a la de las seis, y los ojos de las manecillas de minutos y horas están ligeramente por encima del eje central. Además, Rolex certificó los nuevos modelos automáticos como cronómetros COSC y también lo mostró en la esfera: desde 2015, ya no solo dice "Oyster Perpetual Cosmograph Daytona", sino también "Superlative Chronometer Officially Certified". Además, hay un nuevo estándar interno de precisión: el reloj completamente montado se somete a una serie de rigurosas pruebas de Rolex. Se dice que los requisitos son más del doble de estrictos que los de la COSC. Además, se ofrece una garantía internacional de cinco años.

La próxima generación

En Baselworld 2016, Rolex presentó dos nuevas versiones de acero inoxidable del popular clásico: el Oyster Perpetual Cosmograph Daytona está disponible con esfera blanca o negra, y la empresa sigue apostando por un fuerte contraste para una perfecta legibilidad. Sin embargo, las nuevas características son los círculos de los contadores en negro, así como el bisel monobloque Cerachrom de cerámica negra. Este es un homenaje a la variante Daytona de 1965, cuyo bisel negro era de plexiglás. El precio de las nuevas variantes es de aproximadamente 11,300 euros cada una.

En 2017, Rolex presentó la Daytona en oro amarillo, blanco y Everose. Se mantuvieron las características típicas. Los precios de inicio actuales para la versión con correa Oysterflex son de aproximadamente 25,000 euros para el oro amarillo, 26,150 euros para el oro blanco y 26,150 euros para el oro Everose. Para los modelos con pulseras de metal precioso, hay que contar con un recargo de 7,000 a 8,000 euros. Quien busque algo aún más lujoso y extravagante, debería echar un vistazo al modelo estrella de Baselworld de este año. Allí, Rolex presentó un modelo Daytona extra elegante con esfera de diamantes. La caja del reloj de oro rosa está adornada con 56 diamantes, y en lugar de la escala taquimétrica, 36 zafiros en colores del arcoíris decoran el bisel, mientras que los índices de horas también fueron reemplazados por 11 zafiros. A pesar de las piedras preciosas, no se ha escatimado en funcionalidad: el reloj es resistente al agua hasta 100 metros, las manecillas de horas y minutos llevan material luminiscente azul y la correa cuenta con un cierre de seguridad Oysterlock de alta calidad. Esta joya seguramente impresionará incluso a los fanáticos más exigentes de Rolex.

Después de las últimas décadas, hay que decir que Rolex siempre se reinventa con la Cosmograph Daytona para sorprender positivamente a los fanáticos y coleccionistas, mientras se mantiene fiel a la esencia del clásico. Durante más de medio siglo, sin duda no ha sido una tarea fácil. Pero los suizos han logrado mantener el equilibrio entre innovación y continuidad, sin decepcionar a sus seguidores. Entre los fanáticos acérrimos de Rolex, incluso ha surgido un lenguaje técnico propio con términos y expresiones especiales: por ejemplo, cuando se habla de "Racing Dial", se refiere a una esfera del modelo en oro blanco. La versión correspondiente se produjo entre 2009 y 2016. Si se menciona el término "Inverted Six", se habla de una variante de esfera de los modelos automáticos. En el contador de horas de este modelo, hasta mediados de los 90, el seis estaba orientado hacia el centro, es decir, invertido. Pero, ¿quién se sorprende ya por el revuelo en torno a esta serie de modelos? La Daytona es un verdadero fenómeno y un pilar de la industria relojera, que difícilmente se puede imaginar sin ella. Y así, seguramente seguirá siendo un ejemplo de la mejor relojería suiza durante mucho tiempo.

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